近日，“開(kāi)創(chuàng)”經(jīng)過(guò)資質(zhì)審核、輿情監(jiān)控等層層篩選，成功入選為品牌強(qiáng)國(guó)優(yōu)選工程驅(qū)動(dòng)橋箱行業(yè)優(yōu)選成員單位，企業(yè)信息錄入品牌強(qiáng)國(guó)優(yōu)選工程數(shù)據(jù)庫(kù)，在權(quán)威平臺(tái)向公眾展示品牌形象。

優(yōu)選工程以征集、遴選成員單位、行業(yè)典范企業(yè)為主線，旨在打造專業(yè)性、國(guó)家級(jí)、國(guó)際化自主品牌推廣平臺(tái)，發(fā)揮品牌引領(lǐng)作用，樹(shù)立新時(shí)代中國(guó)自主品牌形象。

在洛陽(yáng)空港產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的一塊不起眼的工業(yè)地塊上，一排排低調(diào)的廠房里，正在組裝一批將要發(fā)往新疆礦區(qū)的驅(qū)動(dòng)橋。這些金屬構(gòu)件長(zhǎng)得并不“好看”，沉重、復(fù)雜，有時(shí)甚至沾著機(jī)油與鐵屑。但在洛陽(yáng)開(kāi)創(chuàng)車(chē)橋有限公司的廠房里，它們是最被人重視的“作品”。

這是一家不愛(ài)說(shuō)話的公司。創(chuàng)立于2016年，員工不到150人，連門(mén)口的企業(yè)標(biāo)識(shí)都顯得有些克制。但這個(gè)被行業(yè)稱為“后起之秀”的制造商，已經(jīng)悄然打入了中國(guó)工程機(jī)械核心制造圈，與三一重工、徐工、濰柴雷沃等一線主機(jī)廠建立了穩(wěn)定配套關(guān)系。而他們交出的答卷，正是一件件“看上去普通、用起來(lái)關(guān)鍵”的驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品。

驅(qū)動(dòng)橋是什么？對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這是個(gè)陌生到無(wú)法想象其形狀的詞匯。但在礦山運(yùn)輸車(chē)、拖拉機(jī)、特種車(chē)、收割機(jī)這些龐然大物中，它是“力量的轉(zhuǎn)接站”，是能讓車(chē)不挑地、不挑坡的關(guān)鍵裝備。如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是心臟，那么驅(qū)動(dòng)橋就是四肢的關(guān)節(jié)，既要強(qiáng)壯又要靈活，還得耐磨、抗沖、能適應(yīng)不同地形、不同氣候。

而“開(kāi)創(chuàng)”的產(chǎn)品，從一開(kāi)始就不是走大眾路線的。在這個(gè)技術(shù)密集且標(biāo)準(zhǔn)苛刻的賽道里，他們瞄準(zhǔn)的是非標(biāo)定制市場(chǎng)，瞄準(zhǔn)的是“不好做但必須做”的橋種。比如井下防爆車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋，需要應(yīng)對(duì)高濕、高腐蝕、空間狹小的極端工況；再比如高原作業(yè)的農(nóng)業(yè)機(jī)具，要求橋體在-30℃依舊保持傳動(dòng)精準(zhǔn)。面對(duì)這些需求，大廠往往選擇外采進(jìn)口件，但開(kāi)創(chuàng)不一樣——他們?cè)敢鈴摹半y啃的骨頭”里找機(jī)會(huì)。

為了這些“骨頭”，開(kāi)創(chuàng)投入了重金打造自己的硬件體系。兩條驅(qū)動(dòng)橋自動(dòng)裝配線、一條柔性加工線和機(jī)器人涂裝線，讓他們能快速切換不同產(chǎn)品工藝，也讓定制不再拖慢節(jié)奏。值得一提的是，他們還專門(mén)設(shè)有高強(qiáng)度耐久測(cè)試區(qū)，用以模擬野外復(fù)雜環(huán)境下的實(shí)際工況。從材料疲勞到溫差沖擊，每一根橋體的試驗(yàn)都近乎“殘酷”。

驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品已經(jīng)從最初的幾種擴(kuò)展到上百種變型產(chǎn)品，涵蓋了轉(zhuǎn)向、非轉(zhuǎn)向、減速比不同、結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度各異的多個(gè)系列。背后是一整套屬于開(kāi)創(chuàng)自己的模塊化構(gòu)架與快速建模能力。這種能力的形成，是十幾個(gè)技術(shù)人員長(zhǎng)期與客戶打交道的結(jié)果——從礦區(qū)現(xiàn)場(chǎng)回來(lái)的泥土、從農(nóng)場(chǎng)記錄下來(lái)的轉(zhuǎn)向軌跡，都是他們?cè)O(shè)計(jì)中不可缺少的一部分。

也正因如此，開(kāi)創(chuàng)在行業(yè)里逐漸形成了一個(gè)低調(diào)卻牢固的口碑：交得出東西、扛得住現(xiàn)場(chǎng)、改得了問(wèn)題。不浮夸，不冒進(jìn)，卻也不回避復(fù)雜。

在重型工業(yè)這個(gè)“慢熱”的世界里，真正的玩家從不追求一夜成名。開(kāi)創(chuàng)選擇了一條更“笨”的路：用結(jié)構(gòu)說(shuō)話，用數(shù)據(jù)佐證，用一次次迭代打磨出適應(yīng)復(fù)雜地形的力量之骨。

橋，是連接，也是支撐。

“開(kāi)創(chuàng)”正在用它的方式，把國(guó)產(chǎn)驅(qū)動(dòng)橋帶入一個(gè)更加精準(zhǔn)、可靠、多元的時(shí)代。