歐洲消費(fèi)者，如何看待在歐銷(xiāo)售的中國(guó)品牌電動(dòng)汽車(chē)？審慎的？樂(lè)觀的？附加條件的？

日前，麥肯錫移動(dòng)消費(fèi)者脈搏項(xiàng)目調(diào)查了法國(guó)、德國(guó)、意大利和挪威共15，034 名消費(fèi)者，了解他們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的看法。其中提到，與美國(guó)、日韓等汽車(chē)品牌相比，中國(guó)汽車(chē)制造商在歐洲的知名度相對(duì)較低，調(diào)查中有55%至80%的歐洲受訪者從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)中國(guó)品牌。相對(duì)而言，一些電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主，年輕人和高檔汽車(chē)的司機(jī)對(duì)中國(guó)品牌了解更多一些。

但隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，更多的新參與者進(jìn)入歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。僅在過(guò)去三年中，就有超過(guò) 35 家新進(jìn)汽車(chē)制造商開(kāi)始在歐洲銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，還有更多汽車(chē)制造商宣布了進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的計(jì)劃。未來(lái)三年內(nèi)可能有400多款新電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

潛在買(mǎi)家越來(lái)越多地考慮非歐洲品牌，調(diào)查顯示，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主正在擴(kuò)大他們考慮購(gòu)買(mǎi)的品牌范圍。寶馬、梅賽德斯-奔馳、雷諾和大眾等歐洲品牌仍然是最受歡迎的，51% 的電動(dòng)汽車(chē)潛在買(mǎi)家表示會(huì)選擇上述品牌?，F(xiàn)代、起亞和豐田等日韓品牌以39%的份額位居第二，其次是凱迪拉克、Rivian和特斯拉等美國(guó)品牌（30%）以及比亞迪、理想汽車(chē)、蔚來(lái)和小鵬汽車(chē)等中國(guó)品牌（27%）。

歐洲汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展歷史悠久，消費(fèi)者對(duì)本土汽車(chē)品牌擁有深厚且充滿自豪的感情，他們認(rèn)為本土汽車(chē)產(chǎn)品安全、設(shè)計(jì)精良、質(zhì)量上乘、駕乘舒適，本土品牌已建立的完善的經(jīng)銷(xiāo)商和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能夠提供便捷的服務(wù)，這讓消費(fèi)者感到品牌值得信賴(lài)。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，如果消費(fèi)者首次購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，他們可能更信賴(lài)相對(duì)熟悉的、來(lái)自本土的知名品牌，尤其是如果他們?cè)?gòu)買(mǎi)過(guò)同品牌的燃油車(chē)。

但對(duì)中國(guó)品牌，他們?nèi)鄙倩A(chǔ)的信任感。一方面他們對(duì)來(lái)自中國(guó)這個(gè)新興汽車(chē)市場(chǎng)的汽車(chē)品牌產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)據(jù)安全持懷疑態(tài)度，另一方面又對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的創(chuàng)新功能和尖端技術(shù)留下深刻印象。隨著更多的消費(fèi)者進(jìn)入中國(guó)品牌展廳，直接體驗(yàn)中國(guó)制造的汽車(chē)產(chǎn)品，舒適的內(nèi)飾、智能的語(yǔ)音助手、身臨其境的音響設(shè)備，以及炫酷顯示屏構(gòu)成的高端多媒體功能等，都讓他們對(duì)智能駕駛和智能座艙等車(chē)內(nèi)功能產(chǎn)生良好的體驗(yàn)和更高的期望。

此外，受訪者對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格相當(dāng)敏感。普遍認(rèn)為中國(guó)品牌電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格偏高，他們的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格預(yù)期通常低于國(guó)內(nèi)品牌類(lèi)似產(chǎn)品價(jià)格。其中有一半受訪者表示，如果中國(guó)品牌電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格能夠低于國(guó)產(chǎn)同類(lèi)型車(chē)型的15%以上，他們就會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)中國(guó)品牌，25%的受訪者希望兩者價(jià)格差距在10%左右，而也有25%的受訪者對(duì)價(jià)格不敏感。

之前，AlixPartners問(wèn)卷調(diào)查也表明，在德國(guó)，可能或非?？赡苜?gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的受訪消費(fèi)者當(dāng)中，70%表示，如果中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型比其他同類(lèi)車(chē)型便宜20%，會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)。該比例在法國(guó)同樣為70%。

在高端品牌領(lǐng)域，33%的歐洲受訪者表示，他們?cè)敢庠谖磥?lái)購(gòu)買(mǎi)中國(guó)品牌。但鑒于歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收關(guān)稅，可能進(jìn)一步提升中國(guó)品牌電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的價(jià)格，影響消費(fèi)者的品牌選擇。

對(duì)歐洲電動(dòng)汽車(chē)潛在消費(fèi)群體的研究發(fā)現(xiàn)，除了更年輕、更進(jìn)步的城市潛在買(mǎi)家外，下一波買(mǎi)家可能包括預(yù)算相對(duì)較低、年齡更大的消費(fèi)者。這意味著，更多的主流買(mǎi)家將追隨最初采用電動(dòng)汽車(chē)的先行者，進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。他們將更在意購(gòu)車(chē)價(jià)格和用車(chē)成本。

對(duì)于尚未購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的潛在買(mǎi)家中，影響其購(gòu)買(mǎi)決策的因素包括價(jià)格過(guò)高，位居榜首（37%），其次是電池續(xù)航里程不足（36%）和電池壽命（35%）。許多受訪者還擔(dān)心電價(jià)上漲和公共充電基礎(chǔ)設(shè)施可用性（兩者都為28%）。

在與電動(dòng)化無(wú)關(guān)的車(chē)輛特性和購(gòu)買(mǎi)偏好研究中發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車(chē)潛在買(mǎi)家更重視車(chē)輛是否搭載高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），這些智能化、網(wǎng)聯(lián)化的創(chuàng)新技術(shù)更受年輕消費(fèi)者青睞，另外，25%的潛在買(mǎi)家對(duì)在線購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛表現(xiàn)出濃厚的興趣。